"La Mancelle (nom donné en honneur de la ville du Mans, où Bollée avait son usine).
Grande originalité, La Mancelle comportait une chaudière verticale arrière qui actionnait des pistons-moteurs placés à l'extrême avant de la voiture.
Un arbre de transmission courait sous la voiture et attaquait le différentiel par des engrenages coniques imprimant le mouvement à des demi-arbres reliés aux roues par chaînes.
Naturellement, les roues avant étaient indépendantes mais Amédée BOLLÉE avait encore perfectionné le système, et à part l'absence d'amortisseurs, l'épure de ce train avant n'avait rien à envier, au point de vue technique, à celui d'une voiture moderne.
Autre originalité : l'eau nécessaire à la chaudière se trouvait enfermée sous les sièges avant.
Vers 1880, le succès de ce type de voiture fut tel qu'Amédée BOLLÉE père occupait une cinquantaine d'ouvriers qui sortaient des Mancelles carrossées soit en " calèche ", soit en " chaise de poste ".


 

  CODE COULEUR CAPOTE-TOIT ROUES SIEGES AUTRES
Amedee bollee "la mancelle"1878 30A VERT FONCE CREME MARRON STRIEES ROUGE  
  30B VERT FONCE CREME MARRON LISSE ROUGE  
  30C VERT FONCE CREME MARRON STRIEES ROUGE MARQUAGE STENTOR SOUS LA MINIATURE

 

 NOUS ALLONS ICI COMPARER LES VERSIONS

30A
30B
30C

Miniature publicitaire pour le cafe STENTOR

avec marquage specifique

 

IL EXISTE EGALEMENT DES VARIANTES TOIT LISSE ET GRANULEUX 



IL SEMBLE QUE DES KITS DE MANCELLE EXISTENT MAIS SONT TRES RARE 
ACCESSOIRE EN LAITON ( REFABRICATION ?)
 

JMK N'A PAS A ROUGIR DE LA FINITION DE SES MODELES , IL SUFFIT DE REGARDER CES 2 PHOTOS POUR EN ETRE CONVAINCU !!


CI-DESSOUS LA REALISATION DE NOTRE AMI JACQUES-YVES PARIZE IMPOSE LE RESPECT !
  

 

 


 

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